Portugal road kaart
Wegenkaart van Portugal. Portugal road map (Zuid-Europa - Europa) af te drukken. Portugal road map (Zuid-Europa - Europa) te downloaden. In 1972, de fase van het plan, moest Brisa 390 km (242 mijl) aan wegen aanleggen voor het einde van 1981, zoals aangegeven op de wegenkaart van Portugal. De eerste prioriteit was een snelweg, de A1, een 300 km lang traject dat van de hoofdstad Lissabon naar Porto, de op één na grootste stad van Portugal, liep. Deze snelweg zou een cruciale verbinding worden met de industriële activiteit in het noorden van het land en zou het grootste verkeersvolume van het Brisa-netwerk kennen. Ook werd begonnen met de aanleg van de A2, die van Lissabon naar de badplaatsen aan de zuidkust zou lopen. Twee jaar na de oprichting van Brisa werd de rechtse dictatuur omvergeworpen door een linkse revolutie. Het nieuwe regime nam Brisa op in een nationalisatieprogramma, waarbij het eerst 40% van het bedrijf in handen kreeg en uiteindelijk een aandeel van 90%. De wegenbouw werd stukje bij beetje voortgezet onder socialistische controle
Road kaart van Portugal
Naarmate de eerste wegvakken van de A1 en A2 werden voltooid, werd de overheidsconcessie uitgebreid met aangrenzende stukken. Daarnaast werden concessies verleend voor uitbreidingen van het netwerk: de A3 zou de noord-zuidsnelweg verlengen van Porto tot aan de Spaanse grens, de A4 zou oostelijk van Porto naar de stad Amarante lopen, en de A5 zou van Lissabon ongeveer 25 mijl (40 km) westwaarts naar de kust lopen, zoals u kunt zien op de wegenkaart van Portugal. Tijdens de eerste jaren van de democratische regering kwam de gecombineerde lengte van het netwerk echter nooit boven de 300 km (186 mi) uit tot in de jaren 1980. In de jaren '90 werd vervoer als een prioriteit gezien, gestimuleerd door het groeiende gebruik van auto's en massaconsumptie. In 1985 kwam in Portugal een nieuwe regering aan de macht, geleid door de centrumrechtse sociaal-democraten onder leiding van premier Aníbal Cavaco Silva, en begon de controle van de staat op de economische activiteit te versoepelen.
Na jaren van trage vooruitgang begon de regering met een uitgebreid investeringsprogramma om de vervoersinfrastructuur op peil te brengen. Hoewel een deel van de middelen bestemd was voor spoorwegen en metro's, ging het grootste deel naar autowegen. Brisa kreeg in 1990 een directe kapitaalinjectie van 17,7 miljard PTE. De investering was dringend nodig, aangezien het verkeersvolume in Portugal sneller groeide dan in enig ander land van de Europese Unie. Het gemiddelde dagelijkse verkeersvolume nam tussen 1990 en 1996 jaarlijks met ongeveer 4,5% meer toe dan het bruto binnenlands produkt. De regering zette haar intensieve programma van jaarlijkse investeringen voort, waardoor het Brisa-netwerk kon groeien van 300 km (186 mijl) in 1990 tot 600 km (373 mijl) in 1995, zoals vermeld in de Portugese wegenkaart.